Gatenkaas

"Elk voordeel heb zijn nadeel"... zo geldt dat ook voor Blik. Het chassis verkeert dan weliswaar nog in goede staat maar dat valt van de koets niet bepaald te zeggen. Bij het loswrikken van de koets gisteravond zijn nog meer gaten gevallen: bijvoorbeeld twee grote gaten aan weerszijden in het plaatwerk onder de achterbank (zie foto) en een gapend gat in de voetenbak (die door de vorige eigenaar al gelast was)...

De lucht in!

Gisteravond hebben we (J. en ik) de koets van het chassis gelicht. Alhoewel ik de bouten voor het grootste deel al eerder had weggehaald bleek dit door de grote hoeveelheden chassisband nog niet al te makkelijk! Pas na heel veel wikken, wegen en het betere duw- en trekwerk kwam de koets van het chassis af. Goed nieuws in ieder geval: het chassis ziet er - in ieder geval zo op het eerste oog - nog goed uit!

Raadselachtige kleurcode

Aangezien Blik van origine niet grachtengroen is, heb ik gisteren geprobeerd om de oorspronkelijke kleur te achterhalen. Dat moet blauw zijn gezien de originele laklaag op het schutbord en aan de binnenzijde van de koets. Het ronde plaatje op het schutbord van Blik geeft echter de code 'AC 087 LE' aan en via de site van Jeroen Cats zocht ik de daarbij behorende kleur op: beige albatros(?!). Hoe kan dat...? Op de originele papieren van Blik uit 1970 staat overigens ook 'blauw'. 

Een andere breinbreker vormt de haast onleesbare ORGA-achtige code op het schutbord: wij lezen daar "1663" en wanneer je dit invult in een ORGA decoder klopt daar ook weinig van...

Op blokken

Blik staat er op dit moment zo bij: het motorblok en de versnellingsbak heb ik gisteren gedemonteerd om het behandelen van het chassis straks wat makkelijker te maken. Waar ik me vooralsnog licht zorgen over maak is dat een van de voorpoten van het chassis lager lijkt te 'hangen' dan de andere. Een deel van het schutbord heb ik gisteren ijverig schoon zitten boenen. Heerlijk: weliswaar nutteloos maar wel gelijk resultaat!

To do lijst(je)

Het volgende to do lijstje ligt klaar voor Blik (en nee, volledig zal 'ie bij lange na niet zijn):

- vervangen voorruitframe

- vervangen bodemplaten weerszijden

- vervangen reservewielbodem

- vervangen staartstuk rechtsachter

- repareren gat in koets bij ophangpunt voorspatbord

- behandelen chassis

- kaalschuren + lakken koets

- evt. vervangen + kaalschuren + lakken los plaatwerk 

- kabelboom vervangen + aanpassen aan oud (jaren '70) type.

- voorasbuis reviseren (+ monteren frotteurs etc.)

- Gereviseerde versnellingsbak monteren

- Gereviseerd motorblok weer terugplaatsen

- vervangen remschijven + remblokken

- Monteren 123 /Evo + visa adapterkit

Onverwachte gaten

De koets van Blik blijkt in 'slechtere' staat dan ik aanvankelijk dacht. Deze foto toont een gat dat onder het raamrubber van het rechter-derde-zij-ruitje tevoorschijn kwam. 

Voorruitframe of bananenschil?

Het voorruitframe... tsja... daar is echt geen redden meer aan en ik heb vandaag dan ook maar een compleet nieuw frame besteld. De twee metaalplaten die het frame normaal gesproken bij elkaar houden zijn bij Blik volledig gespleten.

Het begin

Blik, mijn grachtengroene eend uit 1970, staat al enige tijd op blokken in onze sleutelloods in Purmerend te wachten op beter tijden. Er moet namelijk van alles aan Blik gebeuren. Omdat dit project(of noem het liever een restauratie) vooralsnog maar niet wil opschieten begin ik een weblog: misschien dat het bijhouden en publiceren van de vorderingen motiverend werkt... :-)